চন্দ্ৰযান-২ (Chandrayaan 2) বা চন্দ্ৰযান দ্বিতীয় হৈছে চন্দ্ৰযান-১ৰ পিছত চন্দ্ৰ অন্বেষণ কৰা দ্বিতীয় অভিযান, যাক ইছৰোৰ দ্বাৰা বিকশিত কৰা হৈছে। এই অভিযানটো জিএছএলভি মাৰ্ক ৩ উৎক্ষেপণ বাহনৰ দ্বাৰা উৎক্ষেপণ কৰা হৈছিল। এই অভিযানত এটা চন্দ্ৰ অৰ্বিটাৰ, এটা ৰোভাৰ আৰু ভাৰতত নিৰ্মিত লেণ্ডাৰ অন্তৰ্ভুক্ত আছে। এই সকলোবোৰ ইছৰোৰ দ্বাৰা বিকশিত কৰা হৈছে। ভাৰতে ২২ জুলাই ২০১৯ তাৰিখে ভাৰতীয় সময় অনুসৰি দুপৰীয়া ০২:৪৩ বজাত শ্ৰীহৰিকোটা ৰেঞ্জৰ পৰা চন্দ্ৰযান-২ সফলতাৰে উৎক্ষেপণ কৰিছিল।
চন্দ্ৰযান-২ লেণ্ডাৰ আৰু ৰোভাৰে (Vikram lander and the Pragyan rover) চন্দ্ৰত প্ৰায় ৭০° দক্ষিণ অক্ষাংশত অৱস্থিত দুটা ক্ৰেটাৰ মাজিনাছ চি আৰু চিম্পেলিয়াছ এনৰ মাজত এটা উচ্চ ভূমিত অৱতৰণ কৰিবলৈ চেষ্টা কৰিব লাগিছিল। চকাযুক্ত ৰভাৰটো চন্দ্ৰপৃষ্ঠত খোজ কাঢ়িবলৈ আৰু ঠাইখন ৰাসায়নিকভাৱে বিশ্লেষণ কৰিবলৈ নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল। ৰভাৰে সংগ্ৰহ কৰা তথ্য চন্দ্ৰযান-২ অৰ্বিটাৰৰ জৰিয়তে পৃথিৱীলৈ প্ৰেৰণ কৰাৰ পৰিকল্পনা কৰা হৈছিল।
চন্দ্ৰযান-1 অৰ্বিটাৰৰ মুন ইম্পেক্ট প্ৰোব (এমআইপি) 2008 চনৰ 14 নৱেম্বৰত চন্দ্ৰপৃষ্ঠত অৱতৰণ কৰে, যাৰ ফলত ভাৰত চন্দ্ৰত পতাকা লগোৱা চতুৰ্থ খন দেশ হৈ পৰে। ইউএছএছআৰ, আমেৰিকা যুক্তৰাষ্ট্ৰ আৰু চীনৰ মহাকাশ সংস্থাসমূহৰ পিছত, চন্দ্ৰযান-2 লেণ্ডাৰৰ কোমল অৱতৰণ হ’লে ভাৰত এনে কৰা চতুৰ্থ খন দেশ হ’লহেঁতেন। সফল হ’লে, চন্দ্ৰযান-2 হৈছে দক্ষিণতম চন্দ্ৰ অৱতৰণ, যাৰ লক্ষ্য আছিল 67°-70° দক্ষিণ অক্ষাংশত অৱতৰণ কৰা।
অৱশ্যে, ভাৰতীয় সময় মতে দুপৰীয়া প্ৰায় ১:৫২ বজাত লেণ্ডাৰখন অৱতৰণৰ পৰা প্ৰায় ২.১ কিলোমিটাৰ দূৰত্বত ইয়াৰ অভিপ্ৰেত পথৰ পৰা বিচ্যুত হয়[19] আৰু মহাকাশযানৰ সৈতে ভূমি নিয়ন্ত্ৰণে যোগাযোগ হেৰুৱায়।
8 ছেপ্টেম্বৰ, 2019 তাৰিখে, ইছৰোৱে জনাইছিল যে অৰ্বিটাৰে লোৱা তাপ ছবিৰ পৰা বিক্ৰম লেণ্ডাৰ চিনাক্ত কৰা হৈছে। কিন্তু চন্দ্ৰযান-২ৰ সৈতে এতিয়ালৈকে যোগাযোগ কৰা হোৱা নাই।
Table of Contents
ইতিহাস (History of Chandrayaan 2)
২০০৭ চনৰ ১২ নৱেম্বৰত ইছৰো আৰু ৰাছিয়ান স্পেচ এজেন্সিৰ (ৰছকছমছ) প্ৰতিনিধিসকলে চন্দ্ৰযান-২ প্ৰকল্পত একেলগে কাম কৰাৰ বাবে এক চুক্তি স্বাক্ষৰ কৰে। এইটো সিদ্ধান্ত লোৱা হৈছিল যে ইছৰো মুখ্যতঃ অৰ্বিটাৰ আৰু ৰোভাৰৰ বাবে দায়বদ্ধ হ’ব আৰু লেণ্ডাৰৰ বাবে ৰছকছমছ দায়বদ্ধ হ’ব।
২০০৮ চনৰ ১৮ ছেপ্টেম্বৰত প্ৰধানমন্ত্ৰী মনমোহন সিঙৰ অধ্যক্ষতাত অনুষ্ঠিত কেন্দ্ৰীয় কেবিনেটৰ বৈঠকত ভাৰত চৰকাৰে এই অভিযানত অনুমোদন জনায়। মহাকাশযানখনৰ নক্সা ২০০৯ চনৰ আগষ্টমাহত সম্পূৰ্ণ হৈছিল, দুয়োখন দেশৰ বিজ্ঞানীসকলে যৌথ অৱদান আগবঢ়াইছিল।
যদিও ইছৰোৱে চন্দ্ৰযান-২ কাৰ্যসূচী অনুসৰি পেলোডচূড়ান্ত কৰিছিল, ২০১৩ চনৰ জানুৱাৰীত অভিযানটো পিছুৱাই দিয়া হৈছিল আৰু সময়মতে লেণ্ডাৰ বিকশিত কৰাত ৰাছিয়াৰ ব্যৰ্থতাৰ বাবে মিছনটো ২০১৬ চনৰ বাবে পুনৰ নিৰ্ধাৰণ কৰা হৈছিল। পিছত মঙ্গলগ্ৰহত ফবোচ-গ্ৰুণ্ট অভিযান বিফল হোৱাৰ বাবে ৰছকছমছক চন্দ্ৰযান-২ কাৰ্যসূচীৰ পৰা প্ৰত্যাহাৰ কৰা হয়, আৰু ভাৰতে স্বাধীনভাৱে চন্দ্ৰ অভিযানৰ বিকাশৰ সিদ্ধান্ত লয়।
লক্ষ্য (Aims of Chandrayan 2)
চন্দ্ৰযান-2 লেণ্ডাৰৰ প্ৰাথমিক উদ্দেশ্য আছিল চন্দ্ৰপৃষ্ঠত চফ্ট-লেণ্ডিং আৰু ৰবটিক ৰোভাৰ চলোৱাৰ সামৰ্থ্য প্ৰদৰ্শন কৰা।
অৰ্বিটাৰৰ বৈজ্ঞানিক লক্ষ্যবোৰ হৈছে:
- হাইড্ৰক্সিল আৰু পানীৰে গঠিত চন্দ্ৰৰ ভৌগোলিক অৱস্থা, খনিজ, মৌলিক প্ৰাচুৰ্য, চন্দ্ৰৰ বহিঃমণ্ডল, আৰু বৰফৰ চিহ্ন অধ্যয়ন কৰক।
- দক্ষিণ মেৰু অঞ্চলত পানীৰ বৰফৰ ডাঠতা আৰু পৃষ্ঠত চন্দ্ৰ ৰগলিথ অধ্যয়ন কৰিবলৈ।
- চন্দ্ৰপৃষ্ঠৰ মেপিং কৰা আৰু ইয়াৰ ত্ৰিমূৰীয়া মানচিত্ৰ প্ৰস্তুত কৰাত সহায় কৰা।
ৰূপাংকন (Design of Chandrayan 2)
অৰ্বিটাৰ (Orbiter)
অৰ্বিটাৰে ১০০ কিলোমিটাৰ উচ্চতাত চন্দ্ৰক প্ৰদক্ষিণ কৰি আছে। এই অভিযানত অৰ্বিটাৰত পাঁচটা পেলোড আছে। তিনিটা পেলোড নতুন, আনহাতে আন দুটা চন্দ্ৰযান-1 অৰ্বিটাৰলৈ প্ৰেৰণ কৰিবলগা পেলোডৰ উন্নীত সংস্কৰণ। উৰণৰ সময়ত, ইয়াৰ ওজন আছিল প্ৰায় 2379 কিলোগ্ৰাম। অৰ্বিটাৰত এটা উচ্চ ৰিজলিউশ্বন কেমেৰা আছে যাৰ কাম আছিল লেণ্ডাৰটো অৰ্বিটাৰৰ পৰা পৃথক হোৱাৰ আগতে অৱতৰণ স্থানৰ এখন ছবি দিয়া। উৎক্ষেপণৰ সময়ত, কৰ্ণাটকৰ বিয়ালুত অৱস্থিত ইণ্ডিয়ান ডিপ স্পেচ নেটৱৰ্কে (আইডিএছএন) চন্দ্ৰযান 2-ৰ অৰ্বিটাৰট্ৰেক কৰিছিল। অৰ্বিটাৰৰ এবছৰৰ মিছন জীৱন আছে আৰু ইয়াক ১০০এক্স১০০ কিলোমিটাৰ দীঘল চন্দ্ৰ মেৰু কক্ষপথত ৰখা হৈছে।
- Dimensions: 3.2 × 5.8 × 2.2 m
- Gross lift-off mass: 2,379 kg (5,245 lb)
- Propellant mass: 1,697 kg (3,741 lb)
- Dry mass: 682 kg (1,504 lb)
- Power generation capacity: 1000 watts
- Mission duration: ~ 7.5 years, extended from the planned 1 year owing to the precise launch and mission management, in lunar orbit
লেণ্ডাৰ (Vikram lander)
চন্দ্ৰযান 2-ৰ লেণ্ডাৰৰ নাম ভাৰতীয় মহাকাশ কাৰ্যসূচীৰ পিতৃ বিক্ৰম চাৰাভাইৰ নামেৰে ৰখা হৈছে। ইয়াক এটা চন্দ্ৰ দিনৰ বাবে কাম কৰাৰ বাবে প্ৰস্তুত কৰা হৈছে, যি প্ৰায় 14 পৃথিৱী দিনৰ সমান। লেণ্ডাৰটো চন্দ্ৰপৃষ্ঠত কোমল অৱতৰণ কৰাৰ বাবে প্ৰস্তুত কৰা হৈছে। চন্দ্ৰযান-1-ৰ চন্দ্ৰ প্ৰভাৱ প্ৰোবে চন্দ্ৰপৃষ্ঠত আঘাত কৰাৰ বিপৰীতে, লেণ্ডাৰটো লাহে লাহে নামি আহিব। লেণ্ডাৰ আৰু ৰভাৰৰ ওজন আছিল প্ৰায় ১৪৭১ কিলোগ্ৰাম। আৰম্ভণিতে, লেণ্ডাৰটো ৰাছিয়াই ভাৰতৰ সহযোগত বিকশিত কৰিব বুলি আশা কৰা হৈছিল। যেতিয়া ৰাছিয়াই ২০১৫ চনৰ আগতে লেণ্ডাৰটো বিকশিত কৰিবলৈ অক্ষম হোৱাবুলি প্ৰকাশ কৰিছিল। গতিকে ভাৰতীয় কৰ্তৃপক্ষই স্বতন্ত্ৰভাৱে লেণ্ডাৰটো বিকশিত কৰাৰ সিদ্ধান্ত লৈছিল। ৰাছিয়াৰ দ্বাৰা লেণ্ডাৰ বাতিল কৰাৰ ফলত মিছন প্ৰ’ফাইলৰ পৰিৱৰ্তন ঘটিছিল যাৰ অধীনত ২০১৩ চনত আহমেদাবাদৰ স্পেচ এপ্লিকেচন চেণ্টাৰ (এছএচি)ৰ দ্বাৰা থলুৱা লেণ্ডাৰৰ প্ৰাথমিক বিন্যাস অধ্যয়ন সম্পূৰ্ণ কৰা হৈছিল।
চন্দ্ৰপৃষ্ঠত অৱতৰণ কৰাৰ বাবে, গৱেষণা দলে অৱতৰণ পদ্ধতি চিনাক্ত কৰিছিল আৰু ইয়াৰ সৈতে সম্পৰ্কিত প্ৰযুক্তিবোৰ অধ্যয়ন কৰিছিল। এই প্ৰযুক্তিবোৰৰ ভিতৰত আছিল উচ্চ ৰিজলিউশ্বন কেমেৰা, নেভিগেচন কেমেৰা, ডেঞ্জাৰ এস্কেপ কেমেৰা, এটা মুখ্য তৰল ইঞ্জিন (800 নিউটন) আৰু এল্টিমেটাৰ, এক্সেলেৰোমিটাৰ, আৰু এই উপাদানবোৰ চলাবলৈ ছফ্টৱেৰ। লেণ্ডাৰৰ মুখ্য ইঞ্জিনটো ৫১৩ ছেকেণ্ডসময়ৰ বাবে সফলতাৰে পৰীক্ষা কৰা হৈছিল। তাৰ পিছত, চেন্সৰ আৰু ছফ্টৱেৰৰ ক্লোজ লুপ প্ৰমাণীকৰণ পৰীক্ষা কৰা হৈছিল। লেণ্ডাৰৰ অভিযান্ত্ৰিক আৰ্হিটো ২০১৬ চনৰ অক্টোবৰৰ শেষৰ ফালে কৰ্ণাটকৰ চিত্ৰদুৰ্গা জিলাৰ চুনলেৰত মাটি আৰু বিমান পৰীক্ষা কৰা হৈছিল। একেটা পৰীক্ষাৰ অংশ হিচাপে, ইছৰোৱে অৱতৰণ স্থান বাছনি কৰিবলৈ আৰু লেণ্ডাৰৰ চেন্সৰৰ সামৰ্থ্য মূল্যাঙ্কন কৰাত সহায় কৰিবলৈ চুনলেৰত প্ৰায় 10 টা ক্ৰেটাৰ নিৰ্মাণ কৰিছিল।
চন্দ্ৰপৃষ্ঠত ৰভাৰটো অৱতৰণ কৰিবলৈ, বিক্ৰমলেণ্ডাৰ অৰ্বিটাৰৰ পৰা পৃথক হয় আৰু ইয়াৰ 800 এন মুখ্য তৰল ইঞ্জিন ব্যৱহাৰ কৰি 30 কিমি × 100 কিমি (19 মাইল × 62 মাইল) নিম্ন চন্দ্ৰ কক্ষপথত অৱতৰণ কৰে। ইয়াৰ সকলো অন-বোৰ্ড প্ৰণালী পৰীক্ষা কৰাৰ পিছত, ই এক কোমল অৱতৰণৰ চেষ্টা কৰিছিল, ৰোভাৰটো স্থাপন কৰিছিল য’ত ই প্ৰায় 14 পৃথিৱী দিনধৰি বৈজ্ঞানিক কাৰ্যকলাপ চলাইছিল। এই প্ৰচেষ্টাৰ সময়তে বিক্ৰম দুৰ্ঘটনাগ্ৰস্ত হৈছিল।
ৰোভাৰ (Pragyan rover)
মুখ্য প্ৰবন্ধ: চন্দ্ৰযান ২ (ৰোভাৰ)
‘প্ৰজ্ঞান’ নামৰ চন্দ্ৰযান-2ৰ ৰোভাৰখন আছিল 6 চকীয়া ৰবটিক বাহন। প্ৰজ্ঞান হৈছে এটা সংস্কৃত শব্দ যাৰ অৰ্থ হৈছে ‘বুদ্ধিমত্তা’ বা ‘জ্ঞান’। ৰভাৰৰ ওজন ২৭ কিলোগ্ৰাম আছিল আৰু সৌৰ শক্তিৰ জৰিয়তে ৫০ ডব্লিউ বৈদ্যুতিক শক্তি উৎপাদন কৰাৰ ক্ষমতা আছিল। ইয়াক চন্দ্ৰপৃষ্ঠত ৫০০ মিটাৰ পৰ্যন্ত ভ্ৰমণ কৰাৰ বাবে প্ৰস্তুত কৰা হৈছিল। ই কেৱল লেণ্ডাৰৰ সৈতে যোগাযোগ কৰিব পাৰে। এই ৰভাৰটো চন্দ্ৰপৃষ্ঠত চকাত খোজ কাঢ়িবলৈ, মাটি আৰু শিলৰ নমুনা সংগ্ৰহ কৰিবলৈ আৰু ৰাসায়নিক বিশ্লেষণ কৰাৰ বাবে ডিজাইন কৰা হৈছিল। এই তথ্যবোৰ ঋণদাতাৰ জৰিয়তে ওপৰৰ অৰ্বিটাৰৰ জৰিয়তে পৃথিৱীৰ ষ্টেচনলৈ প্ৰেৰণ কৰাৰ পৰিকল্পনা কৰা হৈছিল।
আইআইটি কানপুৰে গতিশীলতা প্ৰদান কৰিবলৈ ৰোভাৰৰ তিনিটা উপপ্ৰণালী বিকশিত কৰিছিল:
- ষ্টেৰিওস্কোপিক কেমেৰা-আধাৰিত ত্ৰিডি দৃষ্টি – ৰোভাৰটো নিয়ন্ত্ৰণ কৰিবলৈ গ্ৰাউণ্ড দলৰ বাবে ৰোভাৰৰ চাৰিওফালৰ ভূখণ্ডৰ ত্ৰি-ডি দৃশ্য প্ৰদান কৰিবলৈ।
- গতিশীল ট্ৰেক্সন নিয়ন্ত্ৰণ – ৰভাৰক চন্দ্ৰপৃষ্ঠত খোজ কাঢ়িবলৈ আৰু ইয়াৰ ছয়টা চকাত স্বতন্ত্ৰভাৱে কাম কৰাৰ ক্ষমতা প্ৰদান কৰিবলৈ।
- নিয়ন্ত্ৰণ আৰু মটৰ গতিশীলতা – ছয়টা চকাৰে গঠিত এই ৰোভাৰৰ প্ৰতিটো চকা এক স্বতন্ত্ৰ বৈদ্যুতিক মটৰৰ দ্বাৰা চালিত হ’ব।
প্ৰজ্ঞান ৰভাৰৰ প্ৰত্যাশিত পৰিচালনাৰ সময় আছিল এটা চন্দ্ৰ দিন বা ~14 পৃথিৱীৰ দিন, কিয়নো ইয়াৰ ইলেক্ট্ৰনিক্সবোৰ শীতল চন্দ্ৰ নিশা সহ্য কৰাৰ বাবে প্ৰস্তুত কৰা হোৱা নাছিল। অৱশ্যে, ইয়াৰ বৈদ্যুতিক প্ৰণালীত এক সৌৰ শক্তিচালিত টোপনি/জাগ্ৰত চক্ৰ ৰূপায়ণ কৰা হৈছে, যাৰ ফলত পৰিকল্পনাতকৈ অধিক সেৱা সময় হ’ব পাৰে। ৰভাৰৰ দুটা পিছফালৰ চকাত ইছৰোৰ লোগো আৰু ভাৰতৰ ৰাজ্যিক প্ৰতীক আছিল চন্দ্ৰপৃষ্ঠত আৰ্হিযুক্ত ট্ৰেক এৰিবলৈ।
………………
Why Chandrayaan 2 Mission Failed in Assamese
চন্দ্ৰযান-2 অভিযান টো কাৰকৰ সংমিশ্ৰণৰ (due to a combination of factors) বাবে বিফল হৈছিল, যাৰ ভিতৰত আছে:
- এটা ছফ্টৱেৰ বিজুতি (A software glitch) । লেণ্ডাৰৰ ছফ্টৱেৰে চূড়ান্ত অৱতৰণৰ সময়ত হোৱা বেগৰ পৰিৱৰ্তনৰ উচ্চ হাৰ চম্ভালিবলৈ সক্ষম হোৱা নাছিল। ইয়াৰ ফলত লেণ্ডাৰে নিয়ন্ত্ৰণ আৰু ক্ৰেছ-লেণ্ড হেৰুৱায়।
- অৱতৰণৰ স্থানটো অতি সৰু আছিল (The landing site was too small)। অৱতৰণ স্থানটো মাত্ৰ 500 মিটাৰ বাই 500 মিটাৰ আছিল, যি চন্দ্ৰ অৱতৰণৰ বাবে অতি সৰু। এইটোৱে লেণ্ডাৰৰ বাবে সঠিকভাৱে অৱতৰণ কৰাটো অধিক কঠিন কৰি তুলিছিল।
- লেণ্ডাৰটো অত্যাধিক গধুৰ আছিল (The lander was too heavy)। লেণ্ডাৰটো মূল পৰিকল্পনাতকৈ গধুৰ আছিল, যাৰ ফলত অৱতৰণৰ সময়ত নিয়ন্ত্ৰণ কৰা অধিক কঠিন হৈ পৰিছিল।
চন্দ্ৰযান-2-ৰ বিফলতাত অৰিহণা যোগোৱা কাৰকবোৰৰ বিষয়ে ইয়াত কিছু অতিৰিক্ত বিৱৰণ দিয়া হৈছে:
- ছফ্টৱেৰৰ ত্ৰুটিলেণ্ডাৰৰ জড় জোখ মাপ এককৰ (আইএমইউ) সমস্যাৰ ফলত হৈছিল। আইএমইউ হৈছে এক সঁজুলি যি লেণ্ডাৰৰ অভিমুখীতা আৰু বেগ জোখা। এই ত্ৰুটিৰ ফলত আইএমইউয়ে লেণ্ডাৰৰ কম্পিউটাৰত ভুল ডাটা প্ৰদান কৰে, যাৰ ফলত নিয়ন্ত্ৰণ হেৰুৱায়।
- অৱতৰণ স্থানটো বাছনি কৰা হৈছিল কাৰণ ইয়াক তুলনামূলকভাৱে মসৃণ আৰু সমতল এলেকা বুলি ভবা হৈছিল। অৱশ্যে, লেণ্ডাৰৰ ৰাডাৰে অৱতৰণ স্থানৰ পৃষ্ঠসঠিকভাৱে মেপ কৰিবলৈ অক্ষম হৈছিল, যি ক্ৰেছ লেণ্ডিংত অৰিহণা যোগাইছিল।
- লেণ্ডাৰটো মূল পৰিকল্পনাতকৈ গধুৰ আছিল কাৰণ ই প্ৰয়োজনতকৈ অধিক ইন্ধন বহন কৰি আছিল। এইটো এটা গণনাত্ৰুটিৰ বাবে হৈছিল। অতিৰিক্ত ওজনে লেণ্ডাৰৰ বাবে সঠিকভাৱে অৱতৰণ কৰাটো অধিক কঠিন কৰি তুলিছিল।
ইছৰ’ই চন্দ্ৰযান-২ৰ বিফলতাৰ পৰা শিকিছে আৰু এই শিক্ষাসমূহ চন্দ্ৰযান-৩ৰ ডিজাইনত অন্তৰ্ভুক্ত কৰিছে। ২০২৩ চনত উৎক্ষেপণ কৰি চন্দ্ৰযান-৩ অভিযানত চন্দ্ৰৰ দক্ষিণ মেৰুত লেণ্ডাৰ আৰু ৰভাৰ অৱতৰণ কৰাৰ চেষ্টা কৰা হৈ আছে।